導語：我國有好幾個比較有名的跨海大橋，其中，有一座大橋叫虎門大橋。此橋長達15.76千米，是一項非常巨大的工程。該橋於1997年6月9日建成通車，距今已經有近23年的歷史。那麼，虎門大橋在哪個城市呢?虎門大橋具體在哪裏?一起來了解。
虎門大橋在哪個城市 虎門大橋具體在哪裏
虎門大橋位置
東莞市。
具體位置：虎門大橋位於中國廣東省廣州市南沙區南沙街道與東莞市虎門鎮之間，主橋橫跨珠江獅子洋水域，北距上游虎門二橋約10千米、南距下游深中通道約30千米;大橋東起珠江東岸東莞市虎門鎮威遠山，向西依次經過大石嚇山谷、珠江干流上的虎門水道、上橫檔島和蒲州水道，止於珠江西岸廣州市南沙街道南北台;向西經深灣水庫後延伸至飛沙角山。截至2018年12月，虎門大橋全路段為珠江三角洲地區環線高速公路南部地區聯絡線(原莞佛高速公路)(國家高速G9411)的主體部分。虎門大橋線路起於東莞市太平立交，接京港澳高速公路兼瀋海高速公路(原廣深高速公路)東莞段;沿途向西下穿廣深沿江高速公路東莞段，止於廣州市南沙立交;通過大涌橋西延至廣州市坦尾立交，接廣澳高速公路廣州段。
虎門大橋工程是連接珠江東、西兩岸，廣東省東、西翼的重要交通樞紐，是貫穿深圳、珠海、香港、澳門的咽喉;大橋的建成使東莞、深圳以及粵東地區到珠海、中山江門粵西地區的交通無須繞道，行車裏程可縮短一百二十多千米，對廣東省的經濟發展和珠江三角洲的騰飛有着十分重要的意義。
作為首座跨越珠江口東西兩岸的大型橋樑，虎門大橋不僅支撐了珠三角經濟快速發展、改寫了粵港澳三地“一水隔天涯”的格局，還引領了中國橋樑建造史上的技術創新。擁有18項中國國內或國際先進水平工程技術和工藝的虎門大橋，標誌着二十世紀中國橋樑建設的最高成就。虎門大橋的建設，為後來建造廈門海滄大橋、江蘇江陰大橋、潤揚大橋等大跨徑懸索橋提供了許多技術經驗;廣東因此成為中國橋樑工程師取經學習的“聖地”，“廣東的橋、山東的路”這句話逐漸在中國各地傳開。
虎門大橋的長度是多少?
虎門大橋
虎門大橋線路全長15.76千米，其中主路段總長4.6千米，引道段總長11.16千米。
虎門大橋主橋由東西引橋、主航道橋、中引橋和輔航道橋共同組成，全長3.618千米。其中，東引橋有3跨、每跨70米;主航道橋單跨888米;中引橋有14跨、每跨50米;輔航道橋兩側跨徑均為150米，中間跨徑270米;西引橋東段有16跨、每跨50米，西段有15跨、每跨30米。虎門大橋懸索橋由威遠高架橋的一部分、東引橋全段、主航道橋全段和中引橋的一部分共同組成。
虎門大橋主纜主跨徑888米、東邊跨徑302米、西邊跨徑348.5米，主纜矢跨比1:10.5;主纜直徑687.2毫米(孔隙率20%)、678.7毫米(孔隙率18%)，主纜中心距33米;每根主纜由110束索股組成，每束索股含127根直徑5.2毫米鋼絲，一般標準索股重34.8噸。大橋吊索直徑52毫米、間距12米，邊吊索距塔中心18米。大橋加勁樑箱梁寬35.6米，橋軸中心處樑高3.012米，橋面鋪設6釐米厚瀝青混凝土;兩橋塔處伸縮縫最大伸縮量為1.5米。
虎門大橋東西索塔的每個塔樁底分別由16根直徑為2米、12根直徑為2米的鑽孔灌注樁組成;東西索塔從基頂面算起高147.55米、從橋面算起高89.66米;塔柱頂平面為邊長5.6米正方形、底平面尺寸為5.6米×8.5米;塔柱壁厚以上、中、下系樑為界分別為0.6米、0.75米和0.95米;東西錨碇承受主纜拉力分別為2×172600千牛、2×174400千牛。
虎門大橋懸索橋工程累計使用加勁樑鋼材11590噸，主纜鋼絲7800噸，吊索鋼絲繩215噸，鞍體及索夾750噸，錨碇鋼框架1890噸，預應力鋼絞線125噸，普通鋼筋4930噸，混凝土143670立方米。
