杭臨城際鐵路的建設將給臨安城的經濟、城市競爭力帶來質的飛躍。按臨安目前規劃，是從錦南新城預留鐵路站經臨天路、苕溪南路至臨餘公路南側，經餘杭到杭州，途經青山湖，和杭州地鐵5號線對接。
杭臨城際鐵路最新消息
臨安城際預計2016年初可以動工開建，預計2019年底開通;可與杭州地鐵五號線同台換乘，換乘點為地鐵五號線延伸段科技島站;科技島站位於餘杭區內倉前鎮文一西路以南，東西大道以東規劃道路上。
杭臨鐵路爭取明年初開工，2019年建成。總長約34.8公里，西起臨安市，向東穿越青山鎮、中泰鄉及老餘杭鎮後進入杭州市餘杭區，是連接臨安中心城區及沿線地區各組團與杭州市區的快速通道。
其中，在臨安市境內長度20.6公里，設站6座;在餘杭區境內長度14.2公里，設站6座。
在12個站中，7個都建在地面之上。地下站共5個，分別是：臨安市境內的錦南新城站、臨安廣場站、農林大學站，以及餘杭區境內的城南路站、綠汀路站。並在綠汀路站與地鐵5號線(餘杭科技島站-蕭山香樟路站)同台換乘，綠汀路站就在倉前羊鍋村。
全線最大站間距是5.325公里，是青山湖站-南峯村站;最小站間距1.838公里，為老餘杭鎮站-城南路站。平均站間距，約3.13公里。
這條城際鐵路建成後，將構建杭臨之間多層次綜合交通走廊，完善杭州與臨安及周邊地區間的綜合交通網絡;滿足杭州與臨安地區間快速城市化的客流增長的需求，促進臨安快速融入杭州都市經濟圈;同時也會成為臨安地區各城鎮間溝通的重要交通方式。
報告書預測，杭臨鐵路建成後，2022年左右，杭臨線日均客流量有望達到8.89萬人次;遠期到2044年，預計達17.7萬人次。
