湖北省交通運輸廳：預計今年取消25個高速收費站
昨天(20日)，湖北交通運輸廳宣佈，今年內，我省力爭取消25個高速公路省界收費站，並建議廣大車主儘快安裝高速ETC。取消省界站並不是取消高速公路收費，而是依靠電子不停車快捷收費(ETC)、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術，實現分段計費。
早在5月5日，國務院常務會議明確提出，力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站。17日，交通運輸部召開了全國深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作視頻會議，部署相關工作。據統計，取消省界收費站後，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒，貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。
取消了省界站，車輛如何收費?
省交通運輸廳相關人士解釋，取消省界站並不是取消高速公路收費，而是依靠電子不停車快捷收費(ETC)、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術，實現分段計費。通俗理解，就是在高速公路主線上相鄰的互通(收費站)之間設置ETC門架系統，實現對所有車輛分段計費。
這意味着取消省界站後，我省500多個互通段面將安裝近千套ETC門架系統(雙向)。省內匝道收費站的所有車道都將改造為ETC車道，並保留部分ETC和人工共用車道。安裝了ETC的車輛上下高速公路時，走ETC車道不會被扣費，改由高速上的ETC門架系統自動扣費;而未安裝ETC的車輛，將按照行駛路段，在出站人工車道一次性交納全程通行費，再通過全國清分結算系統劃撥給相關的省份和路段單位。
相關人士表示，一旦取消省界站，沒有安裝ETC的車輛出省下高速時，排隊繳費時間肯定比現在長，建議廣大車主儘快安裝ETC。省交通運輸廳方面表示，目前，全省機動車高速公路ETC安裝率僅30%，該廳將與6大合作銀行加快推廣力度，力爭在年內將安裝率提升至90%。
此外，根據交通運輸部的技術方案，貨車將由目前的計重收費調整為按車(軸)型收費。
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