導語：只要一提到黑匣子三個字，人們就會擔心且害怕，因為這東西的出現代表着死亡和分離。最近有些朋友來諮詢小編，飛機上的黑匣子裏面裝的是什麼？飛機黑匣子裏裝的是什麼東西？接下去請大家收藏好小編精心準備的內容，希望對大家有所幫助。
飛機上的黑匣子裏面裝的是什麼
飛機上的黑匣子
裏面裝的是些電氣器件，實質上是一台收發信機。在飛機飛行過程中，它能將機內傳感器所收集到的各種信息及時接收下來，並自動轉換成相應的數字信號連續進行記錄；當飛機失事時，依靠黑匣子的緊急定位發射機自動向四面八方發射出特定頻率（例如37．5千赫），類似心跳般有規律的無線電信號，“宣告”自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。1974年，一架波音707墜入水深3，000多米的海底，就是靠這種無線電定位信號找到黑匣子的。因為匣內電池容量有限，定位發信機通常只能連續工作個把月。如果打撈不及時，黑匣子就會銷聲匿跡。
空難最近成為全世界的傳染病，很多國家和地區相繼發生了飛機失事的悲劇。人們在關注營救生還者和打撈遇難者屍體的同時，還關注着一種儀器——黑匣子，因為黑匣子能告訴我們飛機為什麼失事。
被當作飛機飛行狀況“見證人”的黑匣子，其實並非是黑的，而是常呈橙紅色。因為它能幫助破解飛行事故（尤其是飛機在失事瞬間和失事前一段時間的飛行狀況）的祕密，因此叫“黑匣子”。
黑匣子
飛機上的黑匣子主要有兩個
一個是駕駛艙話音記錄器，另一個是飛行數據記錄器。。
Flight Data Recorder(FDR)，中文一般叫飛行數據記錄器，主要是記錄飛機飛行過程中各項指標參數數據的設備。一般説黑匣子大部分都是指的FDR，是空難調查中最重要的直接證據。
Cockpit Voice Recorder(CVR)，中文一般翻譯為座艙語音記錄器。用人話説就是個錄音機，用來記錄無線電通話和飛行員之間的對話以及環境聲音的。
比較遺憾的是這次拆的不是FDR而是CVR，所以看上去比較簡陋。
CVR整體主要分為三部分，FDAU，CSMU和定位信標。
Flight Data Acquisition Unit (FDAU)，翻譯過來應該是飛行數據收集單元，就是有方正稜角的底座部分，用來和飛機相關數據總線通信獲取相應數據並編碼。
Crash-Survivable Memory Unit，中文應該叫事故數據存儲單元，就是上面的橙色圓柱體，是真正用於存儲數據的地方，整個黑匣子70%的重量都在上面。
最後固定在CSMU上的小圓筒是水下定位信標 (Underwater Locator Device) ，遇水後會自動啟動發出定位信號。
黑匣子圖片
對於黑匣子的三個常識性錯誤
第一個錯誤：黑匣子是一個黑色盒子
這個錯誤極其普遍，幾乎80% 知道黑匣子的人，都會認為它就是黑色盒子。就連筆者本人在查閲資料之前，也這麼認為。然而事實卻是，黑匣子根本不是黑色的。
實際上，黑匣子是一個紅色的長方體金屬盒子，大紅色塗裝是為了人們更好發現和找到它。黑匣子長度大概相當於5塊板磚並在一起，搬過磚的人都知道，這個長度並不長。
既然黑匣子是紅色的，那為什麼人們要叫它黑匣子呢？這個名字的由來，和西方一個神話故事有關，這個故事叫做《潘多拉的魔盒》，在這個故事中，哈德斯的姐姐潘多拉意外得到一個黑色魔盒，希臘諸神告訴潘多拉不要打開這個盒子。但好奇害死貓，好奇心太重的潘多拉，最終忍不住打開了魔盒，放出了各種災難和惡魔。潘多拉也因此受到牽連，被諸神關了起來。
由於飛行數據記錄儀，大多記載飛機失事內容。回放只會給人帶來無盡痛苦，所以人們管這個設備，叫做“黑匣子”，也是想説明它儲存災禍，是不祥之物。
第二個錯誤：黑匣子無法摧毀
在很多人的認知中，飛機失事黑匣子都毀壞不了，由此可見，黑匣子應該是一個無法被摧毀的東西。然而真相併非如此。
黑匣子雖然可以經受1100度高温烘烤數小時，但抗壓能力卻只有1噸。雖然這個抗壓足以應對黑匣子掉落深海，但卻無法經受大爆炸產生的巨大壓力。一旦被大爆炸衝擊波擊中，黑匣子瞬間就會被擠壓變形。裏面的內容也會損壞。所以黑匣子並非不可摧毀。
第三個錯誤：黑匣子記錄時間無限長
這個錯誤幾乎100%的人都會有，大眾認為，黑匣子是飛機升空之後就開始工作，然後直到出事才停止工作，如果沒有出事，第二次飛行信息和數據，就會覆蓋第一次飛行數據。工作原理和行車記錄儀相似。
