導語：找到飛機的黑匣子後，大家最關心的事情就是等待航空事故的調查報告了。事故調查是一項專業、系統、複雜的工作，那麼， 大家知道航空事故調查報告需要等多久？航空事故調查報告要等多長時間？下面是小編整理收集的內容，供大家欣賞，希望大家喜歡。
航空事故調查報告需要等多久
航空事故
需要等五六個月或者半年以上的時間。以往重大空難初步調查報告最快出爐時間以月計。
一般情況下，空難發生後，在基本信息確定的情況下，調查組會在短期內發佈初步調查報告；然而，空難調查往往錯綜複雜，困難重重，最終報告出爐需要多方參與，可能在事故一年甚至數年後才公佈。
在找到飛行數據記錄儀的情況下，調查人員或許能較早得出一些初步性結論。如果兩個黑匣子都被找到，那麼就能較快形成一個初始的事故原因認定。
航空事故調查報告的出爐是一項嚴謹細緻的工作，要經過多方位、全要素的考量，甚至還要通過某些模擬實驗進行復演。為了確保最終報告的嚴謹性和權威性，半年到一年的調查過程是正常的。
航空
伊春空難：調查近兩年發佈報告
2010年8月24日，一架河南航空有限公司E190機型飛機，執行哈爾濱至伊春VD8387定期客運航班任務時，在黑龍江省伊春市林都機場進近着陸過程中失事，造成機上44人死亡、52人受傷。
8月25日，初步調查發現，沒有人為破壞跡象。根據失事現場情況判斷和倖存者回憶，飛機在空中沒有發生燃燒或爆炸。失事飛機黑匣子已經找到。
8月28日，國務院事故調查組正式成立，成員來自國家安監局、監察部、民航局、全國總工會、公安部、國資委、黑龍江省政府等多個部門。事故調查組下設技術組、管理組、綜合組和專家組。
伊春空難事故調查涉及到飛機的製造商、運營商、運行人、飛行、維修、空管、機務、機場等八個方面。調查組的主要職責包括查明事故的直接原因和間接原因，認定事故的性質，查清事故責任。提出對事故相關責任人和單位的處理意見，總結事故教訓並提出預防事故的整改措施和針對性措施建議等等。
將近2年後，2012年6月29日，國家安全生產監督管理總局發佈調查報告，經調查認定，伊春“8·24”特別重大飛機墜毀事故是一起責任事故。依據相關法律法規規定，建議對河南航空有限公司處以500萬元罰款，並對19名責任人進行處理。
飛機
馬航MH17航班：政治迷霧鎖住真相
2014年7月17日，馬航MH17航班從荷蘭首都阿姆斯特丹飛往馬來西亞首都吉隆坡，在飛行至靠近俄羅斯邊界的烏克蘭東部地區墜毀，機上298名乘客和機組人員全部遇難。
事發後，應烏克蘭要求，此次調查由國際民航組織牽頭，荷蘭安全委員會負責調查技術原因，荷蘭、馬來西亞、烏克蘭、比利時、澳大利亞組建的國際聯合調查組則負責刑事調查。
依靠MH17兩個黑匣子中導出的數據、空中交通管制信息、衞星圖像以及墜毀現場圖片，事故發生50多天後，當地時間9月9日，荷蘭安全委員會公佈了馬航MH17客機墜毀事件的第一份調查報告。報告稱MH17客機被“大量物質”高速穿透後，在半空中分裂，“沒有技術（故障）或人為（操作）錯誤的跡象”。
在漫長的調查過程中，由五個國家成立的聯合調查團對於調查結果存在爭議。
2016年9月，聯合調查團公佈報告稱，MH17客機被一枚“山毛櫸”導彈擊中墜毀，導彈來自俄羅斯庫爾斯克的俄軍第53防空導彈旅；而3年後，調查人員又宣佈對1名烏克蘭人和3名俄羅斯公民提起謀殺指控，稱他們需對“將擊落客機的武器運入烏克蘭境內負責”。
