變速箱作為動力系統的重要組成部分之一，也是大家關注的重點。現在很多品牌，包括大眾、福特、通用還有很多國產品牌都喜歡使用雙離合變速箱，那雙離合變速箱的優缺點大家知道有哪些嗎？
雙離合變速箱的優點是沒有了液力變矩器，發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。還因為沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。換擋更直接，動力損失更小，其燃油消耗可以降低10%以上。缺點：沒有采用液力變矩器，不能實現手動變速器“半聯動”的動作，因為採用了電腦控制，屬於一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的概率。
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
雙離合變速箱其實算下來已經有近70年的歷史，但很長一段時間內這種變速箱並不為人所知，而真正應用在量產車上也是不久以前的事情。現在已經運用分成廣泛了。
