紅眼航班是指在深夜至凌晨時段運行，並於翌日清晨至早上抵達目的地，飛航時間少於正常睡眠需求（8小時）的客運航班。紅眼航班最早在1959年出現於美國，因為乘客下飛機時多睡眼惺忪，像兔子一樣紅着眼睛上下飛機，紅眼航班因此得名。
但如果是約八小時以上的紅眼航班，對可以在飛機上熟睡的旅客來説反而較佳，因這種航班可以給予旅客充足睡眠，還可以節省旅客的時間及住宿費用；在另一方面，如果兩地時差過大，旅客為了調整時差就產生了類似熬夜的身心負擔。
事實上，由於紅眼航班的飛行時間欠佳，通常只能吸引經濟艙乘客選乘，對於追求生活品味、能為航空公司提供較高收益的頭等、商務旅客而言，紅眼航班是相當惡劣的飛行安排。
2002年，中國民航業相隔22天先後發生兩起空難－釜山空難和大連空難。5月11日，中國民航總局頒佈一系列安全規定，包括了禁止任何國內航班跨零時起降，即對紅眼航班祭出禁令。
