導語：坐飛機的時候，大家最怕的就是碰上惡劣天氣了。因為遇上極端天氣的時候，航班可能會被臨時取消。有些朋友想了解一下：颱風天氣航班會提前取消嗎？颱風天航班會提前取消嗎？接下去請大家收藏好小編精心準備的內容，希望對大家有所幫助。
颱風天氣航班會提前取消嗎
颱風天氣
颱風天氣航班會提前取消。颱風到達六級時航班就會被取消，大於6級的颱風，機場才會關閉，當飛機遇到颱風時飛機平衡不定導致航線的偏離，還可能導致機體損壞。
颱風是可以預防的，在科學技術高速發展的今天，用現代化設備以已經可以精確地預測出颱風的具體移動方向、登陸地點以及時間。只要採取有效的防禦措施，提高科學探測預警水平，全力做好防、抗、救工作，趨利避害，使受災程度降至最低。
飛行員如何應對台風
當航班受到颱風的影響被迫取消時，機組人員要隨時待命，為颱風過後的航班恢復做好準備。飛行員還要和其它部門建立好積極有效的溝通，確認航班後續的運行情況，監控颱風的動態。
如果條件允許起飛。在飛行前，機組要根據氣象雲圖，判斷颱風的位置和運動軌跡，為航路上合理的繞過颱風飛行做好準備。同時，飛行員還要根據路線判斷出所需燃油量，在機場儘可能多加些油以防萬一。
在飛行中，飛行員要根據氣象雷達充分了解航路和目的地機場的周邊天氣情況。避開雷雨區等惡劣天氣區域，並與管制部門做好溝通工作，瞭解飛行中的其他限制。
如果在降落過程中，機長覺得目的地機場的狀況不適合降落，要果斷復飛，根據具體情況選擇是否備降等。
颱風天
影響飛機飛行的5種風：
逆風，迎面吹向飛機的風。由於逆風會增加升力，飛機大多在逆風情況下起飛或降落。
順風，從飛機後面吹來的風。順風會減低升力，飛機通常會避免在順風情況下起飛或降落。
側風，從側面吹來的風。飛機降落時如遇到側風劇變，或會偏離跑道中線。
風切變是指逆風或順風出現持續多於幾秒的轉變而引致浮力產生變化。浮力減少可導致飛機向下偏離，低於預定飛行路線。
湍流是由大氣快速不規則的流動所引起的。它使飛機產生顛簸，嚴重時飛機可能會短暫失控。
颱風對飛機的影響
1、出現顛簸
颱風在低層主要是流向低壓的流入氣流，在內區可產生很強的風速，在高層是反氣旋的流出氣流。上下層環流之間通過強上升運動聯繫起來，這是颱風環流的主要特徵。上升、下降的氣流會使飛機產生劇烈的顛簸，嚴重影響了飛行的安全。
2、出現結冰
成熟階段的雷雨雲中含有大量的過冷水滴，在飛機穿越雲層時，小水滴遇到飛機表面，容易結冰。飛行員此時必須高度重視，及時觀察並使用除防冰系統。
颱風
停在機場的飛機會不會被颱風吹跑
繫留
“繫留”作業主要是通過繫留纜繩將機坪地面的地錨和飛機起落架的連接點進行連接固定，可以使飛機在地錨和繫留繩鎖的作用下，保持飛機機身穩定。
簡單來説就是用繩子把飛機捆在地上。
飛機繫留條件一般為：
當風速小於30kts時，不需要繫留；
當風速大於或等於30kts時，且不具備停放在機庫或安全地點時，需要對飛機進行繫留。
具體操作可參照手冊要求及行業標準 MH3145.32-1996 民用航空器維修標準 第2單:地面安全 第32部分:民用航空器的停放與繫留。
颱風對飛機的影響是巨大的。飛機靠空氣流過機翼上下表面產生的升力飛行，即使飛機有數十噸重，十幾級大風颳過機翼也會產生巨大升力使飛機移動，造成飛機掛碰等風險。所以，飛機繫留是非常關鍵的保護措施。
民航客機主要都是前三點式起落架，每個起落架都採用兩根系留纜繩與位於機坪地面左側和右側的地錨固定。這些繫留纜繩每根可以至少承受7噸以上的拉力載荷確保不發生斷裂！對於330、747、787等大飛機繫留纜繩的規格和受力載荷將更大。
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