國家鐵路：全國退票1.15億張 不會有返程高峯
根據相關部門舉行的新聞發佈會，國家鐵路方面發佈消息，全國退票1.15億張。從2月11日起，鐵路發送旅客已連續4天低於100萬人次，累計退票達1.15億張，從這一數據情況來看，今年春運不會有返程高峯出現。
新聞發言人李文新
國家鐵路：全國退票1.15億張
國務院新聞辦公室當天舉行新聞發佈會，介紹春運返程疫情防控有關情況。
李文新在會上説，節後實施錯峯返程，降低疫情傳播風險的一系列有力措施已取得顯著成效。原來預計春運節後鐵路客流2.8億人次，日均1120萬人次。但實際情況是，截至14日，節後累計發送不到4000萬人次，日均184萬人次，同比下降83%。
他介紹，鐵路節後返程客流主要由五部分組成：一是商務差旅；二是旅遊流；三是探親流；四是學生流；五是務工客流。其中，商務和差旅客流大幅下降，旅遊流近期也不會集中出行，探親客流已基本返回。由於推遲開學，學生客流和務工客流不會疊加；實施錯峯、錯區域和錯層次開學，也讓學生返校不會形成集中客流。
鐵路運輸
李文新指出，因此，務工客流成為節後返程客流的主要組成部分。預計節後務工客流共5600萬人次，其中2900萬人已經返程，目前待出行的還有2700萬人。由於各地企業錯時復工復產，這部分旅客將陸續分散出行，也不會形成客流高峯。從車票預售情況看，從現在到2月底，最高峯日售票量不超過100萬張，與去年同期相比不到十分之一，這也意味着鐵路客流將繼續維持低位運行，不會形成客流高峯。
談及如何準備返程運輸，李文新説，鐵路部門將精準安排錯峯返程運力，實行分散售票策略，不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。按當前客座能力最大800萬人次一天計算，這至少能夠滿足日均400萬人次出行，而目前旅客出行需求在100萬人次以內。
此外，對於輸入和輸出地比較集中的務工團體客流，鐵路部門還可以組織專列或者包車形式，確保有序錯峯返程。
