導語：很多人需要長途出行的時候，坐飛機就成了首項選擇。有些人會擔心發生墜機的情況，那麼，今天小編就跟朋友們來好好聊一聊，墜機人感覺到痛苦嗎？墜機人會感到痛苦嗎？有不知道的小夥伴趕快跟着小編來學習一下吧，希望大家閲讀愉快。
墜機人感覺到痛苦嗎
墜機
人感覺到痛苦。當乘客知道飛機出了問題時，會進入第一階段，會出現發抖、呼吸急促等生理現象，接着他們會產生阻抗心理，開始逃避，不想面對現實。
最後，他們知道不可能改變了，就會選擇面對這場災難，沉浸在痛苦和絕望中。在這個過程中，他們會渾身癱軟，恐懼會使他們眼前昏暗。
對於環境的“安全感”和“控制感”是人類的心理需求之一，一旦行駛過程中出現意外，人們的安全感會徹底破碎，陷入深深地絕望之中。
飛機
空難遇難者的死亡方式有很多：
1、死於瞬間的猛力衝擊
飛機時空或出現故障，以極高的速度撞向地面，在不到0.1秒的時間內，飛機的速度從每小時3400公里降至0公里。在這種情況下，即使是飛機的硬殼也會瞬間解體，更不用説血肉了。這樣猛烈的撞擊，全身的骨頭和大腿都要被壓碎，五臟六腑在身體和大腦被嚴重擠壓的瞬間都要精疲力盡。在這種情況下，人們的意識幾乎瞬間消失。
下面是埃及航空公司ET302航班墜毀的案例。根據參與現場搜救的中方人員介紹，事故造成一個深十幾米米、直徑50多米的深坑。大部分機身墜入坑中。機身被嚴重壓縮變形。現場沒有發現完整的遇難者屍體。
2、死於火災和煙霧
飛機着火了，沒有及時撲滅火。大火能把人活活燒死或薰死。
1998年9月2日，瑞士航空公司111號航班從紐約飛往瑞士日內瓦。飛機在大西洋上空失控墜毀，造成229人死亡。後來調查發現，事故原因是航空公司違反規定修改了頭等艙的娛樂系統，導致線路短路，導致客艙起火。機長在滅火過程中喪生，最後飛機因一系列故障失控墜毀。
3、死於溺水
飛機降落在水面上，海水湧進機艙，乘客沒有及時逃生，溺水身亡。
1996年11月23日，埃塞俄比亞航空公司961號航班從亞的斯亞貝巴飛往內羅畢，途中被劫持。劫機者要求船長把飛機開到澳大利亞，但船長只是沿着非洲海岸航行，以便與劫機者會合。最後，飛機燃料耗盡，機長試圖讓飛機在海上着陸，但飛機在墜入水中時沒有調整到最佳姿態就解體了。海水湧進客艙，很多乘客淹死了，因為他們把救生衣裝滿了空氣，海水無法從客艙天花板上溢出。最終，機上175名乘客和機組人員中有125人遇難。
坐飛機
4、重傷致死
在一些航空事故之後，傷者沒有及時獲救，最終由於傷勢嚴重而死亡。
1985年8月12日，日本航空公司123號航班發生空難，是目前單架飛機發生的最嚴重的空難之一。一架載有524人的波音747從羽田機場飛往大阪。在飛行過程中，飛機突然遭遇機尾爆炸，失去了垂直機尾和液壓控制系統。儘管飛行員努力控制飛機，飛機最終還是墜毀在羣馬縣高天元的山脊上。事故發生幾小時內仍有許多幸存者，但大多數人受了重傷。由於救援行動不足，救援隊直到事故發生14小時後才趕到現場，導致許多傷者未能及時得到救援，並被宣佈死亡。機上共有524人，只有4人倖存。此後，日本的搜救工作受到了輿論的廣泛譴責。
5、艙室低壓缺氧窒息死亡
由於機艙緩慢減壓，飛行員沒有發現減壓失敗，最終由於缺氧失去意識。
2005年8月14日，在從塞浦路斯拉納卡飛往希臘雅典的航班上，由於機艙壓力下降導致缺氧，機上的乘客和機組人員失去了知覺。最後，飛機因燃料耗盡而墜落導致墜毀，機上115名乘客和6名機組人員無一生還。
6、害怕死，被嚇死的
這聽起來很意外，但它確實發生了。
