致命錯誤六：大車佔用快速車道
在說這條錯誤之前，先普及一下我國《道路交通安全法實施條例》中的三項規定：
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側爲快速車道，右側爲慢速車道。
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速爲每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速爲每小時110公里，中間車道的最低車速爲每小時90公里。
這三項規定交叉印證，可以得出結論：大型車輛(包括大客車、大貨車等)在高速公路上不得佔用快速車道行駛(超車情況除外)。
然而從此次事故視頻中可以清楚看到，肇事大貨車及其前方切換回中間車道的大車，在事故發生前一直行駛在快速車道上。
每一起交通事故的發生，一般都不是單一因素造成，而是多重因素(包含人、車、路等)綜合導致，這起事故無疑就是一個典型。而“二次事故”無疑是此次事故中最值得所有駕駛人關注並引以爲鑑的教訓，希望這起事故以及下面這條短視頻能引起所有人的關注!
致命錯誤六：大車佔用快速車道
在說這條錯誤之前，先普及一下我國《道路交通安全法實施條例》中的三項規定：
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側爲快速車道，右側爲慢速車道。
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速爲每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速爲每小時110公里，中間車道的最低車速爲每小時90公里。
這三項規定交叉印證，可以得出結論：大型車輛(包括大客車、大貨車等)在高速公路上不得佔用快速車道行駛(超車情況除外)。
然而從此次事故視頻中可以清楚看到，肇事大貨車及其前方切換回中間車道的大車，在事故發生前一直行駛在快速車道上。
每一起交通事故的發生，一般都不是單一因素造成，而是多重因素(包含人、車、路等)綜合導致，這起事故無疑就是一個典型。而“二次事故”無疑是此次事故中最值得所有駕駛人關注並引以爲鑑的教訓，希望這起事故以及下面這條短視頻能引起所有人的關注!
致命錯誤六：大車佔用快速車道
在說這條錯誤之前，先普及一下我國《道路交通安全法實施條例》中的三項規定：
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側爲快速車道，右側爲慢速車道。
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速爲每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速爲每小時110公里，中間車道的最低車速爲每小時90公里。
這三項規定交叉印證，可以得出結論：大型車輛(包括大客車、大貨車等)在高速公路上不得佔用快速車道行駛(超車情況除外)。
然而從此次事故視頻中可以清楚看到，肇事大貨車及其前方切換回中間車道的大車，在事故發生前一直行駛在快速車道上。
每一起交通事故的發生，一般都不是單一因素造成，而是多重因素(包含人、車、路等)綜合導致，這起事故無疑就是一個典型。而“二次事故”無疑是此次事故中最值得所有駕駛人關注並引以爲鑑的教訓，希望這起事故以及下面這條短視頻能引起所有人的關注!
致命錯誤六：大車佔用快速車道
在說這條錯誤之前，先普及一下我國《道路交通安全法實施條例》中的三項規定：
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側爲快速車道，右側爲慢速車道。
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速爲每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速爲每小時110公里，中間車道的最低車速爲每小時90公里。
這三項規定交叉印證，可以得出結論：大型車輛(包括大客車、大貨車等)在高速公路上不得佔用快速車道行駛(超車情況除外)。
然而從此次事故視頻中可以清楚看到，肇事大貨車及其前方切換回中間車道的大車，在事故發生前一直行駛在快速車道上。
每一起交通事故的發生，一般都不是單一因素造成，而是多重因素(包含人、車、路等)綜合導致，這起事故無疑就是一個典型。而“二次事故”無疑是此次事故中最值得所有駕駛人關注並引以爲鑑的教訓，希望這起事故以及下面這條短視頻能引起所有人的關注!
致命錯誤六：大車佔用快速車道
在說這條錯誤之前，先普及一下我國《道路交通安全法實施條例》中的三項規定：
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側爲快速車道，右側爲慢速車道。
高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速爲每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速爲每小時110公里，中間車道的最低車速爲每小時90公里。
這三項規定交叉印證，可以得出結論：大型車輛(包括大客車、大貨車等)在高速公路上不得佔用快速車道行駛(超車情況除外)。
然而從此次事故視頻中可以清楚看到，肇事大貨車及其前方切換回中間車道的大車，在事故發生前一直行駛在快速車道上。
每一起交通事故的發生，一般都不是單一因素造成，而是多重因素(包含人、車、路等)綜合導致，這起事故無疑就是一個典型。而“二次事故”無疑是此次事故中最值得所有駕駛人關注並引以爲鑑的教訓，希望這起事故以及下面這條短視頻能引起所有人的關注!
