導語：7月28日，嫦娥三號着陸器按時進入第33個月夜休眠期，再次刷新國際上探測器月面工作時間的最長紀錄。據介紹，“嫦娥三號”開展了着陸區月壤內部與月殼淺層結構探測。截至目前，“嫦娥三號”獲得的大量數據已經完成了最新豐碩的科研成果，其中多項都屬於世界首次，並得到了國際同行的認可。值得一提的是，嫦娥三號首次證明月球沒有水。
嫦娥三號成為最“資深”月面探測器，目前已進入第33個月夜休眠期，成為月面工作時間最久的探測器。
嫦娥三號最新科研成果：首次證明月球沒有水
長期以來，人們一直好奇月球上到底有沒有水。對於這個問題，月基光學望遠鏡給出的答案是：沒有。中科院國家天文台研究員魏建彥稱：“我們測量了月球地表層以上水的含量，得到了有史以來最低的一個測量值，這個測量值符合預期。”這是首次明確證明月球上沒有水。
嫦娥三號最新科研成果：着陸器狀態良好 月球車停止工作
“嫦娥三號”月球探測器包括着陸器和巡視器兩部分，兩個設備上共裝有8台科學儀器。這次公佈的最新科研成果，就是由這8台儀器提供的。嫦娥三號”着陸器進入到第33個休眠期，大概持續半個月。跟地球一樣，月球上也有白天和黑夜，此次嫦娥三號着陸器進入休眠期，相當於是在晚上睡覺。
一般來説一個月夜是14天左右，月夜期間，由於温度比較低，達到零下180攝氏度，研製人員給着陸器配備了一台電暖氣，產生的熱量可以傳導到每一個角落，讓着陸器能夠舒舒服服的“睡上一覺”。
不同於着陸器，“玉兔號”月球車能夠在月球行走，這次公佈的全世界第一幅月球地質剖面圖，就是它所攜帶的科學設備拍攝的。目前“玉兔號”月球車已經完成了使命，停止工作。
嫦娥三號最新科研成果：完成首幅月球地質剖面圖
為了更好了解月球，“嫦娥三號”首次使用了一台新研製的測月雷達，利用它“嫦娥三號”完成了首幅月球地質剖面圖，展現了月球表面以下330米深度的地質結構特徵和演化過程，並發現了一種全新的巖石——月球玄武巖。通過這些數據，可以瞭解月球從形成到現在的演變歷史。
國防科工局公佈了嫦娥三號公佈最新科研成果，着陸器狀態良好，月球車停止工作。
嫦娥三號最新科研成果：完成首次天體普查
在觀測太空方面，“嫦娥三號”上首次使用了一台光學望遠鏡，它就像是“嫦娥三號”着陸器的一雙眼睛。由於月球沒有大氣層，相當於一個沒有云層的“透明”球體，所以在抬頭仰望太空的時候，就不會受到雲層的干擾。這樣一來，就可以把“目光”投向任何一片天空。
此外，由於月球轉動週期相對較慢，為觀測同一個天體的變化情況提供了便利。於是科學家利用月基光學望遠鏡，給月球北極上方區域的天體做了一次科學普查。
中科院國家天文台研究員魏建彥表示，這相當於人類的人口普查一樣，它是人類歷史上在紫外波段的第一次“巡天”。以後，天文學家在歷史上可以不斷用它做對比研究。
嫦娥三號最新科研成果：首次獲得地球等離子體層圖像
“嫦娥三號”的另一個重要任務，就是觀察它的故鄉——地球。在地球周圍有幾道天然屏障，其中第一個就是等離子體層，它可以延伸到地球表面以外四萬公里左右。着陸器上安裝的全球首個極紫外相機，就是專門用來觀測等離子體層變化的設備。
太陽風暴形成的巨大脈衝，會對圍繞地球運轉的人造天體，比如導航衞星、通信衞星等的通信功能造成嚴重破壞。將等離子體層變化作為監測太陽風暴的風向標，這是“嫦娥三號”獨有的本領。目前極紫外相機已獲取了1300多幅地球等離子體層圖像數據。為空間天氣預報提供了大量依據，保障了地面通訊，以及地面與航天器之間的通訊安全。
嫦娥三號最新科研成果：我國“組合動力飛行器”開始研製
浩瀚的宇宙太空對於普通人而言是可望而不可及的，但現在我國研製的一項新技術有望改變這個現狀。來自中國航天科技集團的消息，我國“組合動力飛行器”項目已經開始研製，這就意味着，普通人上太空的成本和門檻，未來將有望大大降低。
我國正在進行研製的“組合動力飛行器”，是一種集成渦輪發動機、衝壓發動機、火箭發動機等多種動力的飛行器。根據設計，它在起飛時，會使用普通飛機所配備的渦輪發動機，當飛行器達到一定速度後，再使用適應高速飛行的衝壓發動機進行衝刺，最後在大氣稀薄的地方點燃火箭發動機，實現入軌。
通過多種發動機“各司其職”，在距離地面幾十公里的大氣層以內，組合動力飛行器利用氧氣就可以完成飛行，進入太空之後，再使用不依賴空氣的火箭發動機，這樣就大大降低了進入太空的成本，未來它將主要應用於距離地球幾十公里到幾百公里的太空飛行。
