導語：趙州橋在我國造橋史上有重要地位，對全世界後代橋樑建築有着非常深遠的影響。趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大的單孔坦弧敞肩石拱橋，那麼，大家知道趙州橋在哪個省？趙州橋位於什麼省？這個問題困擾了很多人，馬上來了解下吧。
趙州橋在哪個省
趙州橋
趙州橋在河北省石家莊市趙縣縣城南部的洨河之上。從石家莊火車站乘坐215路公交到南焦客運站下車，然後從南焦客運站坐到趙縣的大客車，下車向西走，在柏林禪寺西側的紅綠燈處的站牌乘坐趙縣2路公交，終點站趙州橋站下車即到。
趙州橋簡介
趙州橋又名安濟橋，是位於中國河北省趙縣城南五里洨河上的一座石拱橋，當地人稱之為“大石橋”，以區別於附近的另一座“小石橋”。一般認為，該橋始建於隋朝，設計者是隋代傑出的工匠李春，建造於大業六年（605年），唐宋明清各代均曾有過整修。
趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋樑史上首創“敞肩拱”結構形式，具有較高的科學研究價值；雕作刀法蒼勁有力，藝術風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術價值。趙州橋在中國造橋史上佔有重要地位，對全世界後代橋樑建築有着深遠的影響。
趙州橋的合理選址是它成為千年古橋的一個重要原因。李春將趙州橋的基址選在洨河的粗砂之地，是因為以粗砂為根基可提升橋樑的承重力度，以確保橋樑的穩定性。
現代勘測表明，趙州橋的橋址區域地層分佈穩定，地基土主要以密實的粉質粘土為主，中間有粉土和砂土夾層，是修建這種特大跨度單孔橋樑的比較理想的場所。根據化驗分析，這種土層基本承載力為34噸/平方米，並且粘土層壓縮性小，地震時不會產生砂土液化，屬良好天然地基。其穩定的地基基礎是這座古老的橋樑能承受多次地震考驗的重要原因之一。
趙州橋的橋台為低拱腳、淺基礎、短橋台。直接建在天然砂石上，並在此基礎上用5層石條砌成橋台，每層較上一層都稍出台。
趙州橋圖片
趙州橋的特點
1、全橋只有一個大拱，長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便於車馬上下。
2、大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的衝擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。
3、大拱由28道拱圈拼成，就像這麼多同樣形狀的弓合龍在一起，做成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。
4、全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。
橋圖片
趙州橋是誰設計的
李春設計。趙州橋建於隋代大業年間（公元605-618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有1400年的歷史。趙州橋的地理位置，在古代“吞齊跨趙”，地處兵家必爭之咽喉要路，交通任務十分繁重。
趙州橋，是一座位於河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名。當地人稱之為大石橋，以區別於城西門外的永通橋（小石橋）。
趙州橋是世界上現存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，其建造工藝獨特，在世界橋樑史上首創“敞肩拱”結構形式，具有較高的科學研究價值。
趙州橋的雕作刀法蒼勁有力，藝術風格新穎豪放，顯示了隋代渾厚、嚴整、俊逸的石雕風貌，橋體飾紋雕刻精細，具有較高的藝術價值。
趙州橋在中國造橋史上佔有重要地位，對全世界後代橋樑建築有着深遠的影響。
趙州橋的合理選址是它成為千年古橋的一個重要原因。李春將趙州橋的基址選在洨河的粗砂之地，是因為以粗砂為根基可提升橋樑的承重力度，以確保橋樑的穩定性。
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