7月8日,2021世界人工智能大會開幕式上,百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在演講中透露,百度的智能汽車正在研發當中。具體李彥宏:百度智能汽車正在研發當中是怎麼回事？一起來了解李彥宏:百度智能汽車正在研發當中具體情況。
李彥宏:百度智能汽車正在研發當中是怎麼回事
據新聞界面消息，7月8日，2021世界人工智能大會開幕式上，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在演講中透露，百度的智能汽車正在研發當中，預計2023年和大家見面。
李彥宏還談到了百度對智能汽車的認識。他表示，有人認為智能汽車就是一台電腦，加上了4個輪子，或者是一台大手機。而在百度看來，智能汽車可能未來更像是一個智能的機器人，或者反過來説也對，就是未來智能機器人的長相會像一台智能汽車。
他認為人工智能無疑將會影響未來40年人類發展的進程，這個力量今天正在不斷地積蓄，在交通、金融、工業、能源、媒體等各個行業，人工智能技術的應用都給出了行業數字化升級的新思路和新解法，甚至已經開始重塑整個行業的面貌，進而影響人類社會的未來。
為了迎接這一變革的到來，百度已經準備了很多年。李彥宏表示，不久前百度剛剛推出了新一代的共享無人車Apollo，目標就是讓出行比現在的網約車更便宜，未來2-3年，百度計劃將共享無人車的服務推廣到全國30個城市。
以下為李彥宏演講全文：
世界人工智能大會自2018年以來，已成功舉辦了三屆。人工智能作為一個國家戰略已經深入人心。人工智能是上海落實國家戰略部署、重點發展的三大先導產業之一，也是城市數字化轉型的重要驅動力量。
過去幾年，關於人工智能的探討多集中在兩個方面，一是人工智能對於未來經濟發展和效率提升的幫助，二是如何防範人工智能技術發展帶來的不可預知的風險，也就是人工智能的倫理道德問題。而關於人工智能對於人類社會其他方面的價值，也就是人工智能的社會價值討論的並不多，而我認為人工智能的社會價值恰恰是跟人民對美好生活的嚮往，跟高質量發展，是息息相關的，是值得社會各界認真對待的。
比如我們講到智能交通的時候，較多的關注了通行效率的提升會對城市GDP增長帶來的促進作用。經過我們的測算，15%的通行效率的提升，可以轉化為2.4%的GDP的增長。但是我們忽略了交通其實是個民生問題，帶有明顯的社會屬性，服務屬性和公共屬性。人們對於交通擁堵的感受，對於限行限購的感受，遠遠超越了它們所對應的經濟損失。
據機構統計，每年有約135萬人在交通事故中失去生命，這意味着全球平均每20幾秒就有一人喪生於交通事故。而94%的交通事故是因為人原因素造成的。我們國家的刑事犯罪中，危險駕駛罪高居首位，達到了總刑事犯罪數量的四分之一左右，這是讓人非常觸目驚心的數字。
每年全球大約510億噸的碳排放當中，交通運輸行業佔比是16%。提升交通效率，就意味着減少碳排放，就意味着遠離氣候災難。
而通過“聰明的車”和“智慧的路”，構建一個智能交通系統，不僅可以明顯降低交通事故的發生，提升安全通行的概率，還能夠讓人們對美好生活更有感知，讓出行更加綠色環保。
再比如，我國正在步入老齡化社會，有關部門預測，“十四五”時期，全國老年人口將突破3億，從輕度老齡化邁入中度老齡化。這一轉變，對經濟增長、科技創新、社會保障、公共服務等各方面都提出了新的挑戰。在智能助老這個領域，AI也大有可為。無論是社區還是居家養老，AI在為老年人提供生活便利、康復護理、助餐助行、緊急救援、精神慰藉等方面都能起到明顯的作用。一個老年人在家裏跌倒了，如何第一時間發現，第一時間通知家人，第一時間進行救助，計算機視覺技術可以做的很好。自然語言理解方面的進步，可以讓小度這種智能屏跟老年人進行長達數小時的聊天解悶，永遠對老人忠誠、陪伴。
AI還在不斷拓展人類的生存空間和自由度。剛剛大家在屏幕上看到了祝融號火星車數字人，這是中國火星探測工程聯合百度，基於人工智能技術開發的全球第一個火星車數字人。機器翻譯技術的突破，可以讓人類通過不同的自然語言進行自由交流。自動駕駛技術的突破，可以讓汽車不像汽車，更像一個機器人，跑的比人快，還能聽懂人的話，説的跟專業主持人一樣好。郊區農場的蘋果熟了，你可以讓自己的汽車機器人跑去幫你取回來，不必自己舟車勞頓。
這方面我們和業界很多人的認知有不一樣之處，現在造車很多人認為汽車是一個大個的手機，也有人認為車是一台電腦加四個輪子。我們覺得智能汽車未來更像智能機器人，或者反過來説也對，也就是未來機器人的主流方向，更像一台智能汽車。
在我看來，人工智能無疑將會是影響未來40年人類發展的變革力量。這個力量今天正在不斷的積蓄，在交通、金融、工業、能源、媒體等各行各業，人工智能技術的應用，都給出了行業數字化升級的新思路和新解法，甚至已經開始重塑整個行業的面貌，進而影響人類社會的未來。
為了迎接這一變革的到來，百度已經準備了很多年。我們的自動駕駛技術處於全球技術領導者陣營。不久前百度剛剛推出了新一代共享無人車Apollo moon，目標是讓出行比現在的網約車更便宜；未來2-3年，我們計劃將共享無人車服務全面開放至國內的30個城市，服務更廣泛的用户；我們最新的智能汽車也正在快速研發中，預計2-3年內大家就可以體驗到一款更像機器人的汽車。
百度ACE交通引擎已經在上海、北京、廣州、重慶等20餘個省市地區開展落地。藉助“ACE智能交通引擎”帶來的繡花級數字化路口與智能交通運營商模式，中國的城市正在構建起世界級的智能交通系統集羣。
從更宏觀的角度來看，智能交通系統是未來數字城市運營的一個縮影。大家對機場、高速鐵路、電信網絡的運營商模式非常熟悉，但是目前我們還沒有數字城市的運營商。我認為，AI技術助力下的數字城市運營商模式，會是一種很好的解決方案。通過AI新基建，我們有信心進一步為工業和城市的數字化轉型，貢獻創新解決方案。
人工智能給行業和社會帶來的變革，最終是為了服務於人。人工智能存在的價值是幫助人、教人學習，讓人成長，而非超越人、替代人。技術只有服務於人、服務於社會，產生更多的正向價值和貢獻，才真正有意義。
在智能助老這個領域，我們也在行動。我曾經聽同事們講過這樣一個故事—在百度智能公益試點小區，每户老人的家裏都配備了定製化的小度智能屏，老人們可以利用它們放音樂、放視頻、網上購物，打發休閒時光；也可以利用智能屏檢查身體情況，實時掌握健康狀態，做好慢病管理，遠程呼叫醫療救援—擁有十八般武藝的智能設備已然可以提升爺爺奶奶們的生活質量。
我們正在利用AI實現這樣一個高度智能化的場景—通過將老年人相關的醫療服務與健康管理設備智能化，幫助老年人對健康醫療數據進行收集與跟蹤，從而更好地管理他們的身體情況；通過搭載在智能設備中的適老化綜合服務平台，打通社區服務資源和衞生醫療資源，面向老年人提供家醫服務、慢病管理、緊急呼叫等綜合服務；通過普及以語音為核心，結合眼神、手勢等多模交互的人工智能助手，讓老年羣體在日常生活的各個場景，都能享受到科技發展帶來的便捷。
這些個智能系統，或許是幾十年前科幻故事裏才會出現的場景，但今天經過技術追逐者們的不懈努力，正在成為現實。百度以“用科技讓複雜的世界更簡單”為使命。我們對於人工智能的思考，一直在於它能否促進人們平等的獲取技術和能力，給人類帶來更多自由和可能。我們也在不斷攜手更多志同道合的夥伴，持續探索更多“科技為更好”的路徑。
過去幾百年間，資源消耗型的工業發展被認為是社會進步的基石保障，但未來幾百年，科技的進步足以支撐人類迴歸到低碳社會—這也是最初人與自然的相處模式。在這個過程中， AI正在幫助人類做出改變，並將在更多領域為經濟發展和社會進步創造價值，比如AI助力下的生物計算為人類的生命健康謀福祉，比如通過AI技術創新減少碳排放、助力碳中和。
不久前，百度也發佈了自己的碳中和目標，我們承諾到2030年實現集團運營層面的碳中和。百度也將與生態夥伴一道用AI助力“零碳成長”，進一步努力實現負碳排放，助力中國“2060碳中和”目標的達成，助力實現全球温升不超過1.5攝氏度的氣候目標。
一直以來，我們把探索人工智能視為星辰大海一般的征途。而今天，我們越來越感覺到，一個全新的人工智能社會即將到來。AI技術與物理世界不同的人羣、場景結合，讓其不經意間融入到社會的脈絡中，人工智能技術帶來的便利，也終將演變成為人與社會的˙一種“下意識”，在這方面，我一直抱有堅定的信心。
正如艾倫圖靈所説—“這不過是將來之事的前奏，也是將來之事的影子。”
