從5月15日零時起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。本次調圖是近10年來最大範圍的列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。而各個火車站列車時刻表也將有全面的改動，據悉，新圖共安排開行旅客列車3400多對，其中動車組列車2100多對，普速列車1200多對。旅客列車比原來增加近300對，增加部分向二三線和中西部城市傾斜。
經常坐火車出行的朋友們會有這種體驗：目前的普速列車主要以直轄市、省會城市為節點，對中小城市不夠“友好”。同時，隨着高鐵建設突飛猛進，線路調整多以增加高鐵動車為主，普速列車增加緩慢。這次大調圖會不會解決這個困擾呢?
中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣介紹，這次調圖中普速列車是近年來增加最多的一次。“增開的普速客車很多都是安排在地級市之間開行，以更好地服務中小城市旅客出行。”
調圖後，從烏魯木齊南至齊齊哈爾的K1082/3次列車將成為全國連續運行距離最長、運行時間最長的列車。該趟列車自5月17日起開行，連續運行距離達到4818公里，運行時間達到67小時32分。
此外，全新的鐵路運行圖中，有100多列跨鐵路局的長途列車旅行時間壓縮1個小時以上。如北京到吉林的Z117次足足壓縮了4個小時，蘭州到上海的Z218次也壓縮了3個小時。
以廣州南站為例，調圖前，從廣州南北上的最後一趟高鐵每晚9點始發，調圖後最晚一趟高鐵為晚上10點25分始發的廣州南-韶關G8828次，進一步方便短途旅客夜間出行。從廊坊至北京南將擁有開往首都用時最短的公交化高鐵列車，21分鐘跑完60公里全程，住在河北、工作在北京的人們也有福了。
這次調圖儘管沒有高鐵新線開通，但對現行運行圖基本框架進行了整體優化，與以往在既有運行圖上的微調不同。此次揚州、泰州、南通等地級城市將加入“高鐵俱樂部”。由於動車的開通，南通至南京的旅行時間由4個小時壓縮到2.5小時以內。
另外，調圖後鐵路部門還將開行部分跨區域的中長途動車組列車。如哈爾濱到鄭州的高鐵運行時間只有10.5個小時。早上漫步在中央大街，晚上就可以散步黃河岸旁。
